トルクセンサー は、主にあらゆる種類のトルク、速度、機械効率を測定するために使用されます。トルクを電気信号に変換します。その精度は、テスト システムの精度に関連しています。その主な特徴は、 静的トルク と 回転トルク、すなわち 動的トルク 。一般的に使用されるトルクセンサーについて簡単に理解しましょう。 非接触トルクセンサー は 動的トルクセンサー でもあり、トルクセンサー、トルク速度センサー、 回転トルクセンサー などとも呼ばれます。その入力軸と出力軸は、トーションバー、入力軸スプライン、出力軸によって接続されています。トーションバーにトルクが作用すると、スプラインとキー溝の相対位置が変化します。この過程で、スプラインの磁気感覚の強さがコイルを介して電圧信号に変化します。非接触トルクセンサーは、長寿命、高信頼性、摩耗しにくい、遅延が小さい、シャフトの影響を受けにくいという特徴があります。...

トルクセンサー の技術はますます成熟しています。しかし実際には、その開発には 3 つの段階がありました。 第一段階は、計測技術の生成です。1678 年に、ロバート フックは、材料の伸びと関連する材料の張力との間の比例関係に関するフックの法則を説明しました。さらに、ブリッジ回路の出現により、電圧の小さな変化を測定できるようになりました。 第二段階は 回転式トルクセンサー の誕生です。1945年には回転式トルクセンサーが発売されました。負荷されたシャフトの軸トルクが角度でねじれると、トルクは比例して変化します。このねじれの角度は、測定システムを使用して測定できます。 第三段階は、現代のトルクセンサーの誕生です。最新のトルク センサーは通常、アナログ出力を備えており、これらのインターフェイスでは、隣接するドライバーが干渉する可能性があります。その後、デジタル電子センサーの出現により、干渉防止機能...

ひずみゲージ式センサ は、一般的に 4 本のワイヤで構成されています (シールド線を除く)。センサーに関する限り、通常は赤、黒、緑、白です。電力の正と負の赤と黒 (励起)。緑と白の信号の正と負 (出力)。マルチメータを使用して、赤い線と黒い線の間のインピーダンス、および緑の線と白い線の間のインピーダンスを測定します。測定結果がインピーダンス無限大の場合、圧力センサーのブリッジが断線していることを示します。インピーダンスがゼロの場合、圧力センサー ブリッジが短絡していることを示します。どちらの場合も、 圧力センサー が壊れており、修理のためにメーカーに返送する必要があることを示しています。 測定されたインピーダンスが正常であれば、次のテストを実行できます。圧力センサーに電源を供給し (5 ～ 15VDC、10V を推奨)、マルチメーター ミリボルト ブロックを使用して、圧力センサーの緑と白の...

トルクセンサ は幅広い用途で使用されています。トルクセンサの力の測定と速度の測定の 2 点によってトルク力が決定されます。トルクセンサーは私たちの日常生活では一般的ではありませんが、その応用は非常に重要です。 車内の リアクション トルク センサー がトーション バーのねじれをチェックし、電気信号に変換します。この電気信号は、バッテリーの下にある電動パワーステアリングシステムに送信されます。 センサーは、位相スプリッターユニットとトーションバーで構成されています。センサー 1 はステアリング スピンドルにあり、センサー 2 はピニオン シャフトにあります。トーションバーが回転した後、2 つのフェーズスプリッターユニットが相対角度を生成し、変換された電圧信号が電動パワーステアリングシステムに送信され、相対抵抗に応じて EPS ステアリングモーターの対応する動作電圧が決定されます。 1. 電動...

1、エラストマーの材質 力覚センサー のエラストマー素材は、通常、金属でできています。利用可能な材料のほとんどは、アルミニウム合金材料、合金鋼材料、ステンレス鋼材料です。合金材料は、変形の一貫性と変形の回復を確保するための剛性を備えているだけでなく、優れた耐候性と耐食性も備えています。エラストマーの主な要件は、力の情報を正確に伝達し、変形の一貫性を維持し、同じ力で完全にリセットできることです。 2、 ひずみゲージと抵抗素子の材料 抵抗ひずみゲージの構成は複雑で、ひずみゲージの基板とひずみ銅の組み合わせは万能です。ひずみの要件によると、現在、約数千種類の製品があります。一般に、基板は高分子フィルム材料でできており、ひずみ材料は高純度の銅です。 3、貼付剤の材質 抵抗ひずみゲージパッチに使用される接着剤は、主に二液型ポリマーエポキシ系接着剤を採用しています。高分子化学製品の特性は、各成分の物理...

力センサー の一般的なパラメーターは、最も重要な範囲、感度、精度指数、励起電圧、入出力抵抗、配線定義などを含むセンサーの技術パラメーターです。力変換器を使用したことがないユーザーの場合、信号の後処理を行うにはどうすればよいですか? 一般的にひずみ式センサ の原理はホイートストンブリッジです。センサーの工場校正証明書の配線定義から、ブリッジがどのように電力を供給する必要があるか、およびフルスケールに対応する出力の量を知ることができます。 たとえば、センサーのパラメーターは次のとおりです。 範囲: 1000N 感度: 2.0mV/V 出力定義: インセンティブ ポジティブ: 赤線; インセンティブ ネガティブ: 黒線。信号陽性: 緑の線; 信号負: 白線。 最大供給電圧: 15Vdc (10Vdc を推奨) まず、簡単な計算を行います。センサーへの電源が 10V の場合、対応するフルスケール出...

トルクセンサーは、水平または垂直に取り付けることができます。電力機器、トルク変換器、負荷機器は、過度の振動を避けるために安定して設置する必要があります。そうしないと、データが不安定になり、測定精度が低下し、センサーが損傷することさえあります。取り付け時には、弾性ピン カップリングまたはリジッド カップリングを使用するようにしています。設置の際、動力機器、トルクセンサー、負荷機器の軸の同心度は0.05mm以下にしてください。 使用プロセスにおけるトルクロードセルのカップリングは、3 つの原則に従う必要があります。まず、同心度が 0.2mm 未満または 0.05mm を超える場合、弾性接続を使用することをお勧めします。この範囲外の固定接続を選択できます。次に、トルク センサーを使用する場合は、2 つのグループのカップリングの動力源と負荷の間に取り付ける必要があります。電力負荷と負荷機器は、振動...

多軸センサーでは、 3軸センサーと接触することが多いです。産業インテリジェンス時代の到来により、製品技術は更新され、変更されました。まずは三次元力覚センサーの動作原理と特徴を理解しましょう。 三次元力センサーの動作原理：三次元力センサーは、歪み型三次元力センサーとも呼ばれる歪み型力センサーに基づく抵抗歪み型の原理を採用しています。三軸ロードセル弾性素子、抵抗ひずみゲージ、ホイートストンブリッジ回路で構成されています。測定対象物の重量が弾性要素に作用して弾性要素を変形させ、ひずみ変数を生成します。弾性体に貼り付けられた抵抗ひずみゲージは、物体の重量に比例するひずみ変数を抵抗変化に変換し、ワイスブリッジ回路を介して抵抗変化を電圧出力に変換します。電圧出力値は、測定タスクを完了するためにディスプレイ機器で測定できます。 3軸ロードセルの特徴：X軸、Y軸、Z軸（垂直力）の3方向の力値の変化を同時に...